Максим Шкиндер вырос в Энергодаре. Уже 6 лет он работает старшим дизайнером в британской компании McLaren Automotive и создает суперкары стоимостью 5 миллионов долларов. Об этом Информатору стало известно из интервью изданию Vector. Максим рассказал о своем пути из Энергодара в Лондон. ХУДОЖЕСТВЕННАЯ ШКОЛА В школе в Энергодаре Максиму ничего не давалось лучше рисования. Преуспевал он только в этом, поэтому родители отвели школьника в художественную школу. Живописи и рисунку там учили с академическим уклоном — изучали человеческую анатомию и композицию. «Я серьезно относился к художке. Академические основы рано вошли в мою жизнь, позже это сыграло свою роль: я выгодно выделялся на фоне студентов за границей», — подчеркнул Максим. Работа Максима УЧЕБА В УНИВЕРСИТЕТЕ После школы единственное, на что мог надеяться Максим Шкиндер — это рисование. Перед юношей стоял выбор: армия или обучение. «В армию я не хотел, поэтому подал документы в Киевский институт декоративно-прикладного искусства и дизайна имени Бойчука. Я выбрал для обучения факультет графического дизайна — отчасти из-за того, что мне было необходимо попасть на бюджет, а там был меньше конкурс», рассказал Максим. Один из преподавателей заметил, что в работах студента есть динамическая форма, напоминающая автомобили. Он начал поддерживать перспективного парня и подсказывать конкурсы для начинающих. Вскоре работы талантливого новичка появились на страницах печатных изданий. 32-летний Максим Шкиндер из Энергодара создает машины McLaren ПЕРВЫЙ УСПЕХ Максим Шкиндер мечтал о большем — стажировался в Москве, работал над дипломной работой. В это время ему поступило предложение принять участие в конкурсе на двухгодичную стажировку в Турине (Италия). Готовится к конкурсу времени не было и парень выслал эскизы дипломной работы. 22-летний Максим выиграл конкурс и улетел в Италию со скромным знанием английского. Язык пришлось учить на ходу. «Знаю дизайнеров, которые не пробились в известные компании только потому, что не знали английский. У них классные идеи, но они не могут коммуницировать — теряют свое превосходство перед кем-то, кто знает язык», — подчеркнул Максим. В Италии он понял, что не зря серьезно относился к занятиям по академическому рисунку в Энергодаре. «Авто состоит из многих маленьких объектов — академрисунок учит создавать трехмерные объекты, вписывать их в пространство и перспективу», — отметил дизайнер. Перед тем, как попасть в McLaren, Максим 3 года работал на Skoda. Но ему хотелось рисовать что-то более агрессивное и спортивное. Он почти подписал контракт с Land Rover, когда однажды вечером ему позвонил Фрэнк Стефансон, который в то время был дизайн-директором компании McLaren, и сказал, что ждет его на следующей неделе. «Когда тебе, дизайнеру Skoda, предлагают перейти в нишевый сегмент, где машины собираются вручную, а цены на них — от 100 000 и до 5 миллионов долларов за единицу, ты сам не можешь понять, чем заслужил такую честь», — признался дизайнер. Взгляд в будущее СПЕЦИФИКА РАБОТЫ В MCLAREN McLaren не принадлежит альянсам, поэтому в компании ты сам себе хозяин. У нас нет отделов интерьера и экстерьера, как это принято в других компаниях. Внешний вид и внутреннее пространство разрабатывают одни и те же люди. Хоть я пришёл как экстерьерщик, меня начали привлекать к работе над интерьерами. Спустя 3 года меня повысили до старшего дизайнера. На этой позиции больше ответственности и задач. Здесь нет жёсткой иерархии, но ты присматриваешь за более молодыми коллегами, если есть необходимость. Источник: 0566.com.ua
