Ціни на нафту в п'ятницю, 14 серпня, залишаються під тиском після помітного зниження напередодні. Brent торгується поблизу $87 за барель після падіння на 2,2% у четвер, а американська WTI – близько $81. Ринок реагує на поступове збільшення поставок через Ормузьку протоку, хоча ризики для судноплавства залишаються високими.
Міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що через Ормузьку протоку зараз може проходити до 9 млн барелів нафти на добу. За його словами, можливості американських військових супроводжувати судна зростають, що дозволяє поступово нарощувати потоки з Перської затоки. Водночас перевезення залишаються небезпечними.
Державна нафтова компанія ОАЕ Abu Dhabi National Oil Company повідомила про атаки ще на два свої судна ввечері 13 серпня. Попри це, ADNOC залишається одним із найбільш активних експортерів, яким вдається вивозити нафту з регіону. Через загрозу ударів дедалі більше танкерів проходять стратегічними маршрутами з вимкненою автоматичною ідентифікаційною системою – AIS.
Транспондери AIS передають координати, курс і швидкість судна, тому їх вимкнення ускладнює відстеження танкера та може знизити ризик прицільної атаки. За даними Signal Ocean, які наводить Bloomberg, приблизно 62% танкерів з нафтою та нафтопродуктами проходили Ормузьку протоку з вимкненими AIS у період із 14 липня до початку серпня. Деякі судна залишаються "невидимими" для відкритих систем стеження тиждень і довше.
Подібну тактику танкери застосовують і під час проходження через Баб-ель-Мандебську протоку. Попри нинішнє зниження, нафта прямує до завершення тижня в плюсі. З початку 2026 року ціни піднялися більш ніж на 40% на тлі війни з Іраном, яка триває з кінця лютого, перебоїв із поставками та ризиків для ключових морських маршрутів.
Додаткову підтримку котируванням дають очікування дефіциту пропозиції. Міжнародне енергетичне агентство цього тижня погіршило прогноз балансу нафтового ринку та очікує більшого дефіциту пропозиції у поточному кварталі. За оцінкою агентства, дефіцит за підсумками 2026 року може стати найбільшим за п'ять років.
Водночас подальша динаміка цін значною мірою залежатиме від того, наскільки стабільно танкери зможуть проходити через Ормузьку протоку. Переговори Ірану та Оману щодо повноцінного відновлення судноплавства поки не дали суттєвого прориву, тому навіть за зростання фізичних поставок ринок продовжує закладати значну геополітичну премію в ціну нафти. За матеріалами: Bloomberg, Bloomberg
