Уряд Польщі повернувся до ідеї запровадження 60% податку на надприбутки паливних компаній після того, як попередній закон фактично заблокував президент Кароль Навроцький. Проєкт знову внесли до порядку денного Ради міністрів на 15 вересня на тлі нового зростання цін на пальне. Про це свідчить порядок денний засідання польського уряду та повідомляють польські ЗМІ.
Йдеться про тимчасовий windfall tax для компаній, які виробляють рідке пальне або займаються його імпортом та торгівлею з-за кордону. Запропонована ставка становить 60%, однак вона застосовуватиметься не до всього прибутку компанії. Для визначення надприбутку фактичні доходи підприємства від продажу пального мають порівнювати з умовним рівнем доходів, розрахованим на основі середньої маржі компанії у 2025 році, збільшеної на 20%.
Оподаткуванню підлягатиме лише перевищення цього референтного показника. Польський уряд пояснює таку конструкцію бажанням не оподатковувати звичайне зростання бізнесу, інвестиції та стандартні ринкові коливання. Податком планують охопити надзвичайні доходи, отримані в період із березня до грудня 2026 року.
Польська влада пов'язує його запровадження з різким зростанням світових цін на нафту та пальне через конфлікт на Близькому Сході. На думку уряду, частина компаній отримує додаткові доходи не внаслідок підвищення ефективності чи нових інвестицій, а через зовнішній ціновий шок. За попередніми оцінками Міністерства фінансів Польщі, податок мав принести державному бюджету близько 4 млрд злотих.
Ці кошти уряд планував використати для фінансування заходів зі стримування цін на пальне для населення та бізнесу, зокрема програми CPN – Ceny Paliwa Niżej. Це вже друга спроба польської влади запустити відповідний механізм. Перший законопроєкт уряд схвалив у червні.
Після проходження Сейму та Сенату документ 3 липня передали президенту.24 липня президент Кароль Навроцький не підписав закон і направив його на превентивний контроль до Конституційного трибуналу. Через це документ не набув чинності. Одним із головних зауважень президента стала фактична зворотна дія податку.
Закон мали запровадити вже після початку періоду, за який компаніям нараховували б зобов'язання – з березня 2026 року. Навроцький також попереджав, що додаткове податкове навантаження паливні компанії можуть перекласти на споживачів через вищі ціни на АЗС. Польський уряд із цим не погодився.
Міністр фінансів Анджей Доманський заявляв, що через блокування податку бюджет недоотримав близько 4 млрд злотих, які планувалося спрямувати на підтримку водіїв. Повернення до податку відбувається на тлі чергового стрибка цін на нафту та пальне. Уряд опинився під тиском через дорожчання на АЗС, тоді як опозиційна PiS запропонувала до кінця року знизити ПДВ на пальне.
Попередні етапи урядової програми стримування цін на пальне вже коштували польському бюджету близько 5,2 млрд злотих. Основна програма CPN обійшлася приблизно у 4,7 млрд злотих, ще близько 495 млн злотих коштувало тимчасове повернення податкових пільг у серпні. Розгляд проєкту податку на надприбутки паливних компаній стоїть першим питанням порядку денного засідання Ради міністрів Польщі 15 вересня.
Тому наразі йдеться саме про відновлення урядової спроби запровадити податок, а не про його набрання чинності. За матеріалами: Business Insider Polska, уряд Польщі, Money.pl
