Світові ціни на нафту стабілізувалися після падіння майже на 2% напередодні. Ринок реагує на збільшення поставок із країн Перської затоки та різке зниження Саудівською Аравією цін для азійських покупців, що вказує на поступове послаблення дефіциту. Як повідомляє Bloomberg, еталонна нафта Brent 6 жовтня торгувалася поблизу $101 за барель, тоді як американська WTI залишалася нижче $90.
Одним із головних чинників тиску на котирування стало відновлення нафтових потоків через Ормузьку протоку. Виробники Перської затоки збільшують обсяги перевезень, оскільки дедалі більше танкерів знову проходять через стратегічний маршрут, попри високі безпекові ризики. Кувейт повідомив, що вже видобуває нафту приблизно на рівні 75% від показників до початку війни з Іраном.
Ірак тим часом шукає додаткові танкери, щоб збільшити транспортування своїх вантажів через Ормуз. Додатковим сигналом про зростання пропозиції став крок Saudi Aramco. Саудівська державна компанія знизила офіційну ціну свого ключового сорту Arab Light для покупців в Азії до найнижчого рівня за шість років.
За даними The Wall Street Journal, ціна листопадових поставок була знижена на $3 за барель – до дисконту $5 відносно регіонального бенчмарка. Саудівська Аравія намагається зберегти частку ринку на тлі відновлення експортних можливостей країн регіону. Попри це, нафта залишається значно дорожчою, ніж на початку року.
Brent подорожчала приблизно на 65% від початку 2026 року після початку війни з Іраном та перебоїв із постачанням із Близького Сходу. Потоки сирої нафти з регіону вже наблизилися до довоєнних рівнів, однак ситуація з нафтопродуктами залишається значно напруженішою. Особливо обмеженою залишається пропозиція дизеля та бензину через пошкодження переробних потужностей на Близькому Сході, а також українські удари по російських НПЗ.
На цьому тлі країни G7 та їхні партнери почали додатково використовувати стратегічні запаси. The Wall Street Journal повідомляє про узгоджене вивільнення 100 млн барелів нафти та дизельного пального з аварійних резервів, що також посилило тиск на котирування. Водночас ризики нового стрибка цін залишаються високими.
Судноплавство через Ормузьку протоку все ще пов'язане з небезпекою атак, а будь-яке нове скорочення потоків із Перської затоки може швидко повернути дефіцит на ринок. За матеріалами: Bloomberg, The Wall Street Journal
