Росія після кількох років затримок розпочала комерційний експорт нафти з арктичного проєкту "Восток Ойл" – одного з найбільших нових нафтових проєктів країни з часів розпаду СРСР. У вересні "Роснефть" завантажує щонайменше чотири спеціалізовані танкери льодового класу на новому терміналі "Бухта Север" на Таймирі. За даними Reuters, на початковому етапі обсяги відвантажень становитимуть близько 150 тис. барелів на добу, або 500-700 тис. тонн на місяць.
Основна частина цієї нафти надходитиме з уже діючих родовищ Ванкорського кластера. Після офіційного запуску проєкту на початку вересня нафту в "Бухті Север" уже завантажили танкери Akademik Gubkin та Valentin Pikul. Ще два судна класу Aframax – Vladimir Monomakh і Vladimir Vinogradov – готувалися прийняти вантаж, свідчили дані відстеження суден LSEG. "Роснефть" розраховує у другій половині 2027 року довести експорт із "Восток Ойл" до 600 тис. барелів на добу, або 30 млн тонн на рік, після запуску Пайяхської групи родовищ.
До 2030 року компанія планує вийти на приблизно 1 млн барелів на добу. Reuters зазначає, що початкові амбіції були значно вищими: потенціал кластера оцінювали приблизно у 2 млн барелів на добу – близько 2% світової пропозиції нафти. Сам проєкт об'єднує понад 13 родовищ на Таймирі та у Східному Сибіру з ресурсною базою близько 51 млрд барелів.
Першу партію нафти з "Восток Ойл" завантажили ще 5 вересня на танкер Valentin Pikul. Bloomberg тоді повідомляв, що проєкт має стати одним із головних джерел підтримки російського нафтовидобутку в наступні десятиліття, оскільки запаси традиційних родовищ Західного Сибіру поступово виснажуються. За розрахунками Bloomberg, заплановані на 2030 рік 50 млн тонн поставок відповідають приблизно 1 млн барелів на добу – близько 10% нинішнього нафтовидобутку Росії.
У перспективі "Роснефть" заявляє про можливість збільшити поставки до 100 млн тонн на рік за сприятливої ринкової кон'юнктури. Нинішні строки водночас демонструють, наскільки проєкт відстав від початкового графіка. Ще у 2021 році російська сторона планувала забезпечити через "Бухту Север" перевалку до 30 млн тонн нафти на рік уже у 2024 році, 50 млн тонн – у 2027-му та 100 млн тонн – у 2030 році.
Тепер офіційний план передбачає 30 млн тонн лише у другій половині 2027 року, а 50 млн тонн – до 2030-го. Для проєкту побудували магістральний нафтопровід "Ванкор – Пайяха – Бухта Север" довжиною 790 км із проєктною потужністю до 100 млн тонн на рік. Нинішня інфраструктура порту включає нафтовий причал, два вантажні причали та 14 резервуарів місткістю по 30 тис. тонн.
За твердженням самої "Роснефти", загальний обсяг вкладень у проєкт уже досяг 4 трлн рублів. Запуск "Восток Ойл" неодноразово переносився через санкції, проблеми з фінансуванням та вихід іноземних партнерів після повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Bloomberg зазначав, що міжнародні трейдери Trafigura, Vitol та Mercantile & Maritime, які мали частки в проєкті, продали їх у 2022 році.
Водночас географічне розташування проєкту стало важливим для російської експортної стратегії. Термінал "Бухта Север" дозволяє відправляти нафту безпосередньо до Азії Північним морським шляхом. За даними Reuters, цей маршрут зазвичай доступний для судноплавства з липня до жовтня та дає змогу скоротити шлях до азійських ринків порівняно з маршрутом через Суецький канал, хоча потреба у танкерах льодового класу та криголамному супроводі збільшує транспортні витрати.
За матеріалами: Reuters, The Moscow Times, Bloomberg
