Нікопольські Новини

Кувейтська нафтова корпорація (KPC) планує витратити близько 10 млрд динарів (33 млрд доларів) протягом п'яти років на нарощування потужностей з видобутку нафти, роблячи ставку на стійкий попит на десятиліття вперед. Про це пише Bloomberg.
Витрати KPC є частиною інвестиційної програми вартістю 20 мільярдів динарів, яка розпочалася у квітні і охоплює всі сфери - від розвідки та видобутку до нафтохімії. Підрозділ розвідки та видобутку державної компанії має на меті досягти потужності у 3,2 мільйона барелів на день наступного року, а до 2035 року - 4 мільйони барелів на день.

Кувейтський прогноз щодо попиту перегукується з думкою низки інших виробників і трейдерів, таких як TotalEnergies SE і Vitol Group. Проте Міжнародне енергетичне агентство, радник ключових країн-споживачів, заявило, що використання нафти припинить зростати до 2030 року, оскільки перехід на електромобілі та відновлювані джерела енергії набирає обертів.
Кувейт вже входить до десятки найбільших світових виробників, видобуваючи трохи менше 2,5 млн барелів на день. Це випереджає інших членів ОПЕК - Нігерію та Лівію.
Потенційною перешкодою для розширення видобутку є її квота в рамках ОПЕК+, яка становить близько 2,4 мільйона барелів на день. Група має розпочати серію щомісячних збільшень видобутку на початку наступного року, але вони будуть скромними.

Міністерство енергетики вивчає додаткові можливості заохочення імпорту електроенергії, де ключовими факторами є доступність електричної енергії та можливості перетину в потрібні години. Про це заявив заступник міністра енергетики Микола Колісник.
"Ми перебуваємо в діалозі з основними імпортерами та промисловими підприємствами для того, щоб максимально швидко реагувати на їх потреби. Важливо розуміти, яка модель економічно має бути більш доцільною та краще сприяти потужності імпорту", - підкреслив Колісник.

За його словами, окрім виключення підприємств із графіків відключення світла, що наразі є основним стимулом, міністерство розглядає питання доступності електричної енергії. Ключовими чинниками є ціна електроенергії та можливість перетину в оптимальні години.
Крім того, міністерство розглядає системну модель ринку, зокрема прайс-кепи та інші економічні чинники.

Китайська державна компанія планує запустити супутниковий сервіс, щоб конкурувати зі Starlink Ілона Маска в Бразилії, оскільки Пекін розширює свій вплив у Латинській Америці. Про це пише Financial Times.
Заява компанії SpaceSail, яка розробляє послуги високошвидкісного інтернету через низькоорбітальні супутники, була зроблена під час державного візиту президента Китаю Сі Цзіньпіна до Бразилії, де він підписав оновлене партнерство з президентом Луїсом Інасіу Лулою да Сілвою.

Угода відбулася після запеклої суперечки між Ілоном Маском, близьким союзником обраного президента США Дональда Трампа, і бразильською владою, яка цього року тимчасово заборонила X через ймовірну дезінформацію.
SpaceSail заявила, що домовилася з бразильською державною групою Telebrás про надання послуг супутникового зв'язку та широкосмугового інтернету на території Бразилії.
Компанії вивчатимуть попит у районах, не охоплених оптоволоконною інфраструктурою, з метою запуску послуги у 2026 році.
Бразилія намагається заохотити конкурентів компанії Starlink, яка контролює майже половину ринку супутникового інтернету в найбільшій країні Латинської Америки.
Компанія SpaceSail має амбітні плани щодо прискорення розгортання своїх супутників, маючи на меті досягти 15 тисяч космічних апаратів на низькій навколоземній орбіті до 2030 року.

У 2024 році 87% компаній-членів Європейської бізнес асоціації (ЄБА) підвищили зарплати своїм працівникам. У 2025 році це планують зробити 88% компаній. Про це свідчать дані опитування ЄБА.
За даними опитування, 36% компаній планують підвищення рівня заробітної плати, втім ще не визначились з розміром підвищення. Ще 16% ком паній планують підвищення заробітної плати на 5-10%, крім того, 24% - на 10-15%, а 11% - на 15-20%. Лише 1% компаній планують підвищення заробітної плати більше ніж на 20%.
У 2024 році 18% компаній здійснили підвищення заробітної плати на менше ніж 10%, ще 43% компаній підвищили заробітну плату на 10-15%. Крім того, 21% - на 15-20%, а 5% компаній - на більше ніж 20%.
У 2024 році 93% компаній відкривали нові вакансії, з яких 3% відкривали вакансії лише для внутрішніх кандидатів та колишніх працівників. При цьому 7% не відкривали нових вакансій.

У 2025 році 46% компаній планують розширення штату, 7% компаній планують скорочення чисельності штату і 47% не планують змін у чисельності працівників.
Більшість (71%) опитаних відчувають значний дефіцит кадрів, що на 3% нижче, порівняно з результатами попередньої хвилі. 25% відчувають частковий дефіцит, і лише 4% компаній не відчувають дефіциту кадрів.
Основними тенденціями на ринку праці у 2024 році за результатами опитування є:
Дефіцит робочої сили Вищий рівень очікувань заробітної плати кандидатів, ніж пропозиції бізнесу Мобілізація Відтік персоналу за кордон
Дослідження тривало у період з 7 жовтня до 10 листопада 2024 року та охоплювало період травень-жовтень 2024 року. У дослідженні взяли участь 216 фахівців зі сфери управління персоналом (39% керівники департаменту, 32% менеджери середньої ланки, 24% топ менеджмент, 5% молодший персонал).
Міністерство економіки прогнозує, що середньомісячна зарплата працівників (брутто) у 2024 році становитиме 20 581 гривню, а скоригована на інфляцію зросте 12,0%.
За прогнозом НБУ, реальна зарплата (з урахування інфляції) українців зросте на 14% та перевищить свій довоєнний рівень наприкінці поточного року.

У Росії перестав літати кожен другий літак Airbus A320/A321neo : із 66, що знаходяться в розпорядженні російських авіакомпаній, у повітря більше не піднімаються 34. Про це пише російський "Комерсант" з посиланням на джерела в авіагалузі.
Найбільш складна ситуація склалася у найбільшої приватної авіакомпанії Росії - S7. У неї не здійснюють польоти 31 з 39 літаків A320/A321neo віком від трьох до семи років. У "Аерофлоту" з дев'яти таких повітряних суден на обслуговуванні перебувають два.
Як пише видання, призупинення польотів сталося через складнощі з обслуговуванням американських двигунів Pratt & Whitney (P&W) та французьких Leap.

При цьому, близько половини лайнерів, що простоюють, можуть вже не повернутися до польотів. Так, ресурси двигунів більш ніж 20 лайнерів у парку S7 фактично вичерпані.
Крім того, P&W минулого року відкликав свої двигуни, через що авіакомпаніям довелося скорочувати рейси, а цього літа Airbus урізала плани поставок нових літаків через брак двигунів від цієї компанії та Leap.
Ситуація з французьким виробником вважається "менш критичною": його двигуни вимагають ремонту в середньому кожні 2–2,5 роки, тоді як у P&W — кожні півтора роки.
Джерела видання прогнозують, що без ремонту в Росії літаки A320/A321neo почнуть масово вибувати з експлуатації з 2026 року.
Нагадаємо, російські авіакомпанії можуть закрити з 1 січня 2025 року сотні внутрішніх рейсів через відсутність субсидій від держави.

Падіння цін на нафту і період надлишкової пропозиції, що насувається, можуть створити ідеальну можливість для посилення санкцій щодо російських поставок до такого ступеня, що вони фактично почнуть бити по кишені Кремля. Про це повідомляє Bloomberg.
Як зазначає нафтовий стратег Bloomberg Джуліан Лі, чинний механізм обмеження цін, який насправді не обмежив доходи Москви від продажу нафти, був запроваджений на вимогу адміністрації США, стурбованої тим, що фактичне скорочення російського експорту призведе до різкого зростання цін. Однак це вже не викликає тих побоювань, які були два роки тому, коли цей захід розроблявся.
Навіть за геополітичної напруженості на Близькому Сході, яка досягла найбільшого рівня за десятиліття, нафта марки Brent все ще коливається нижче 75 доларів за барель і опустилася нижче 70 доларів у вересні. Це на чверть менше, ніж було, коли було розроблено цінову межу.
У публікації йдеться про те, що санкції, накладені на окремі танкери за порушення цінового ліміту, були помірно успішними. Ці суди спочатку простоювали місяцями після того, як їх включили до списків США, Великої Британії чи Євросоюзу.

Зовсім недавно Москва почала повертати їх до ладу. Їхнє повернення не мало наслідків для тих, хто приймав судна у своїх портах.
"Можливо, настав час це зробити", - пише нафтовий стратег Bloomberg.

Тіньовий флот
Наразі санкції однієї чи кількох із трьох адміністрацій поширюються на 90 нафтових танкерів. Значне збільшення цього числа (тіньовий флот, який використовується для перевезення російської нафти, оцінюється приблизно в 600 суден) і запровадження реальних витрат на їх використання сильно вдарять по Москві, йдеться у публікації.
Якби індійські, китайські та турецькі нафтопереробні заводи вдалося переконати припинити чи скоротити імпорт російської сирої нафти, що перевозиться на судах тіньового флоту, експорт нафти з Москви неминуче впав би.
За даними Міжнародного енергетичного агентства, вилучення з ринку 1 млн барелів російської сирої нафти на день насправді може лише збалансувати попит та пропозицію у першій половині 2025 року.
"На слабкому ринку вплив цін буде керованим. Вплив на військову скарбницю Кремля буде набагато руйнівнішим", - йдеться у публікації.

Крім того, є досить вільні виробничі потужності, які могли б компенсувати будь-яку втрату російських барелів.

Група виробників нафти ОПЕК теоретично могла б збільшити постачання більш ніж на 5 млн барелів на день, якби вони цього захотіли. Це майже вдвічі більше за російський експорт сирої нафти морем.
Відносини між Ер-Ріядом і Москвою зараз набагато ближчі, ніж у березні 2020 року, коли Кремль відмовився слідувати лінії Саудівської Аравії у питаннях політики видобутку.
Тоді короткочасний період загального виробництва був раптово та драматично перерваний обвалом на нафтових ринках, викликаним пандемією COVID-19.
Зараз далеко не ясно, чи вибере Ер-Ріяд Вашингтон замість Москви, коли мова зайде про нафтову політику.
Шанс для Байдена
Президент США Джо Байден, що йде в останні дні, продемонстрував, що він готовий посилити підтримку України перед своїм виходом з Білого дому. Ефективні санкції, спрямовані проти російського експорту нафти, стали б благом для Києва.
"Якщо Захід серйозно має намір завдати удару по нафтових доходах президента Володимира Путіна, то у нього може не бути кращої можливості зробити це за кілька тижнів до вступу на посаду обраного президента Дональда Трампа", - йдеться у публікації.

Нагадаємо, уряд США має намір удвічі скоротити доходи Росії від експорту нафти та газу до 2030 року.

У четвер 21 листопада у Києві та 16 областях України посилили обмеження світла для споживачів. Про це йдеться у повідомленні НЕК "Укренерго".
Так, нові обмеження будуть діяти у Вінницькій, Дніпропетровській, Донецькій, Житомирській, Запорізькій, Київській, Кіровоградській, Миколаївській, Одеській, Полтавській, Сумській, Харківській, Херсонській, Черкаській, Чернівецькій, Чернігівській областях у наступному вигляді:
08:00 – 19:00 – дві черги відключень. 19:00 – 22:00 – одна черга відключень.
Причина тимчасового посилення обмежень — пошкодження ліній передачі внаслідок обстрілу.
Раніше, обмеження електропостачання були дещо легшими:
7:00 — 11:00 — одна черга відключень. 11:00 — 19:00 — дві черги відключень. 19:00 — 22:00 — одна черга відключень.

Запорізька АЕС вдруге за тиждень опинилася на межі блекауту через російський обстріл. Про це йдеться у повідомленні Міненерго. "Вдруге за цей тиждень на Запорізькій АЕС…

У ряді областей запроваджено графіки аварійних відключень електроенергії через ракетну атаку РФ. Про це повідомляють ДПЕК та інші обласні енергетичні компанії. За вказівкою оператора НЕК…